在13亿人与23亿人之间“成长”的空港

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  (“一带一路”五周年)在13亿人与23亿人之间“成长”的空港

  中新社昆明8月12日电 题:在13亿人与23亿人之间“成长”的空港

  作者 缪超

  将北京、新德里、新加坡连成一个三角形,其中心将是――昆明。昆明向东向北是13亿人口的中国腹地,59777蓝月亮,向西向南是23亿人口的南亚东南亚。过去五年,因“一带一路”建设,处于13亿人与23亿人之间的昆明空港迅速“成长发育”。

  12日凌晨,楚阳城乘坐的航班从曼谷返航降落昆明空港长水国际机场,他将一个泰国玩偶娃娃放在儿子床头,希望小家伙清晨醒来后与之成为“朋友”。

  五年前,他进入中国一家大型航空公司在昆明设立的分公司,成为一名空中安全员。近几年,昆明空港加速开通国际航线,为适应发展,他去年考试获得了执行国际航线任务资格。“一年时间,飞抵中国之外13个国家的17个城市。”楚阳城笑说,“在这里工作,世界很小。”

  外人看来,这份“环游世界”的工作令人羡煞,他却对记者说,“我每周有六天在天上飞,儿子经常见不着爸爸。”“这是一个处在数十亿人之间的机场,所有元素都很忙碌。”

  云南大学经济学院院长梁双陆说,“中国与南亚东南亚构成当今世界人口最密集、经济最活跃的区域。”昆明空港正在建设区域空中枢纽,几乎每间隔一分钟就有飞机起降,每天成为超过10万名不同肤色、文化、语言旅客的始发地与目的地。

  清晨,楚阳城儿子醒来时,昆明空港已完成每天例行的上百万支鲜切花空运任务,一批标注“天线”字样的货物,被装运上飞机,准备发往新德里。

  “这些是手机零配件。”杨帆告诉记者,“南亚经济增长快速,又是有十多亿人口的庞大市场,一些中国手机品牌在南亚寻找到市场,并设立组装厂。”

  杨帆是一家大型物流公司云南基地总经理,负责管理公司在昆明空港的4架A300-600全货运飞机。公司2017年初进入昆明空港,相继开通昆明至孟加拉国、印度、越南、尼泊尔四国多个城市国际货运航线。

  这批次手机零配件生产自上海,由公路运输至昆明后,再空运到新德里。较之前从上海直接空运新德里,陆运替代了约2000公里,使运输成本下降。

  为何选择昆明空港?杨帆称,“一带一路”倡议提出后公司将发展方向定位于新兴市场,“全球新兴市场集中在‘一带一路’建设沿线国家,特别是南亚东南亚国家,而昆明是距离这片区域最近的空中枢纽。”

  五年前,“一带一路”倡议提出之时,昆明空港航线有230条,其中国际及港澳台航线38条。五年后,航线增至359条,其中国际及港澳台航线增至79条(南亚东南亚航线占82%)。

  期间,昆明空港旅客吞吐量2014年突破3000万人次、2016年突破4000万人次,货邮吞吐量五年内由26万吨增至41万吨。2017年,旅客吞吐量达到4473万人次,排名中国第6位,世界第27位。

  昆明空港正在“一带一路”建设中逐渐成长为中国的门户机场、中国与南亚东南亚之间的空中枢纽。(完)

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